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台版 Uber 崛起!新创 TaxiGo 获千万投资,用 F

2020-06-24  点赞693   浏览量:738
台版 Uber 崛起!新创 TaxiGo 获千万投资,用 F

大台北地区叫车服务再添一枚生力军!以 Chatbot (聊天机器人)  技术开发叫车平台服务的 TaxiGo 今 (12) 宣布获得破千万台币的投资,叫车平台服务与计程车队正式启动营运。TaxiGo 的 Chatbot 技术,让消费者可以直接透过 LINE/Facebook 两大管道直接叫车,无须另外下载 App,也不须注册资料,完成手机验证后,建立常用地址,三键内即可完成叫车。TaxiGo 的投资者包括 TMS 全锋事业与雪豹科技等。而 TiEA 台湾网路暨电子商务发展协会理事长林之晨、台北市汽车驾驶员职业工会理事长郑力嘉、台湾紫牛创业协会理事长蒋志薇皆到场支持。

TaxiGo 是台湾第一家使用 Chatbot 推出的叫车服务的公司,也是台湾第一个从线上叫车平台起家,再跨入线下成立实体车队的业者,翻转叫车服务业的既存营运方式。结合新的网路科技,TaxiGo 叫车平台试营运至今约 3 个月,车队已突破 2,500 台车,单日叫车量超过 1,000 笔 ,成长速度惊人。TaxiGo 叫车平台的特色:

    免下载 App / 免注册,Chatbot+主选单  三键完成叫车:TaxiGo 以自行开发的 Chatbot 技术,直接省略 App 下载和会员注册等繁琐的程序,让消费者直接改以 LINE 和 Facebook 叫车。此外,TaxiGo 为了避免 Chatbot 常发生的「语意辨识误判」意外,在试营运期间先搜集了来自乘客与司机的反馈数据,将叫车流程整理成简单易懂的主选单,让消费者点选主选单中的选项取代文字输入,以更精準的方式确认消费者的叫车需求。

    LINE/Facebook 秒回不用等:TaxiGo 以台湾消费者最熟悉的社群软体:LINE 搜寻「@TaxiGo」加好友 ,以及 FB 粉丝专页点「传送讯息」,直接体验 TaxiGo 最迅速的叫车流程。消费者只要设定好常用地点,在三键内即可完成叫车。

    LINE 输入「@ TaxiGo」加好友开启

    TaxiGo FB 粉专点「传送讯息」开启

    中英日三语介面国际化:TaxiGo 有中、英、日三种语言的叫车介面,可提供来台的国际旅客使用。国际化的多语介面,让 TaxiGo 在今年三月入选 LINE 在东京举办的聊天机器人大赏 (Line Bot Awards),也是台湾唯一入选的服务。

    行程纪录与分享:使用 TaxiGo 叫车,整趟行程会透过 GPS 全程纪录,也可以将行程资讯即时分享给亲友确保安全。

    双向评分系统:行程结束后,乘客和司机会被邀请互相评分,作为后续的服务品质鉴别资讯。

    信用卡扣款:付款方面,乘客可以预先绑定信用卡,行程结束后直接进行通过 TaxiGo 平台扣款,省去现金找零的时间。

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    台版 Uber 崛起!新创 TaxiGo 获千万投资,用 F资讯平台技术携手计程车行共荣   TaxiGo 达成 UberTaxi 做不到的事

    TaxiGo 执行长陈泰成表示:「TaxiGo 身为资讯技术平台业者,自己开发 Chatbot 技术建构网路叫车平台,更结盟了高一、敦南、裕丰等近 18 家已拥有相当规模的车行,共同成立自有车队,来媒合想载客的计程车驾驶与有叫车需求的乘客。换言之,TaxiGo 达成了原本 UberTaxi 想做但没做到的事。」他更指出,台湾目前约有 8 万 6 千辆计程车,每年完成约 4 亿趟载客行程,整体市场规模达 540 亿台币 , TaxiGo 的诞生,希望能解决以下几个现今的问题:

      近 50% 计程车司机提供的服务未 Online:在现今的计程车司机人数中,约有 50% 没有加入⾞队,意即每年有一半的计程车服务完全是在线下完成,无法透过任何网路平台或卫星派遣纪录被追蹤,因此,消费者的⾏程轨迹、乘车安全性、乘车体验品质等都难以管理,消费者恶劣的乘车经验也难以反馈。

    → TaxiGo 希望招募更多计程车司机加入车队,透过 TaxiGo 平台上的乘客/司机双向评分系统,与行程纪录设计,作为后续品质优化的依据。

      线上支付车资尚未普及:若乘客想使用信⽤卡或线上支付,传统车队的计程车司机需手动在车内的派遣机装置输入车资与扣款方式,但经常遇到系统异常而失败的状况,且⾞队会在信用卡支付的车资中抽成,导致线上支付难以被多数司机接纳的困境。

    → TaxiGo 平台上可绑定信用卡扣款,TaxiGo 并无抽成。

      传统派遣机装置成本转嫁司机:目前的⾞队普遍会强制司机加装实体的派遣机装置在车内,该装置的製造和维护成本⾼,因此司机需要支付月费给车队分担这些成本。

    → TaxiGo 不需安装任何硬体装置,透过车队司机专用 App 的即可派单,司机无需缴付任何费用。

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    到场支持的 TiEA 理事长林之晨也表示:「网路叫车服务在美国有 Uber 和 Lyft 相较争锋,现在也已双双抢进无人车领域;而东南亚也崛起了如 Grab、Go-JEK 等跨国巨人与 Uber 抗衡,更跨进金流、直升机载客等範畴,相较之下,台湾已落后美国、甚至东南亚一大截。我国无论是政府法规的鬆绑,或是业界竞逐网路平台龙头的速度,都是令人心急的牛步。我希望今天 TaxiGo 的出现,代表我们已经有所突破,也希望能刺激台湾网路叫车行业急起直追,朝着超越 Grab 和 Go-JEK,追赶 Uber 与 Lyft 大步迈进」。

    台北市汽车驾驶员职业工会理事长郑力嘉更指出:「TaxiGo 可以说是真正的台湾 Uber ,颠覆消费者「叫车必须下载 App」 的观念,现在只要有使用 LINE/FB 的消费者都能直接开启 TaxiGo 叫车服务,不仅更方便、更即时,行车路径可分享,搭车安全性变高,也可预防司机绕路,消费者多了一个更方便可靠的叫车选择。对计程车驾驶们而言,不需配合车队额外在车内装置派车用的硬体配备,只要有智慧型手机,即可接单载客,免月租&押金,不需增加驾驶额外的成本。以工会立场,非常欢迎多了 TaxiGo 的新车队来服务驾驶朋友。」

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    身为 TaxiGo 投资者的 TMS 全锋事业总经理于蓓蒂也到场打气,她表示:全锋目前已成功发展出车辆租赁、道路救援等不同事业体,期待透过投资 TaxiGo,让网路资讯技术能加速行车服务的优化,一起为这个产业打造进步的共荣圈。

    即日起至 7/31   使用 TaxiGo 叫车可获 100 元乘车折抵优惠

    为欢庆 TaxiGo 叫车服务正式上线 ,即日起至 7/31 止,消费者使用 TaxiGo 叫车服务时,只要在优惠序号栏位中输入「TaxiGo」,即可获得 100 元的乘车折抵优惠金!TaxiGo 同时结合网路叫车平台服务和实体车队的经营模式,一方面希望能为消费者带来更方便、更优质的叫车体验,另一方面也希望降低计程车司机的空车率,为司机带来更多的载客生意。未来 TaxiGo 叫车平台达成阶段性目标后,也期待能进一步拓展至多元计程车与租赁车服务领域,持续为台湾的人、货、车运输服务方式,开创的新风景。

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